Ângulo de entrada
Començando de um piso plano, este é o Ângulo máximo que um veículo pode se aproximar de um obstáculo sem atingir o pára-choques ou qualquer peça inferior frontal do veículo
Eixo cardã
Sistema que conecta os eixos dianteiro e traseiro à caixa de transferência
Neutro
Posição da caixa de transferência que permite que o veículo seja rebocado sem problemas para o sistema de tração 4x4
Articulação
Flexibilidade é a chave para uma boa articulação. Quanto mais uma roda pode se mover para cima ou para baixo, maior é a possibilidade de manter tração em pisos acidentados.
Electronically Controlled Coupling
Manages the torque split from front to rear with no driver input needed for smooth and automatic performance.
Diferencial central aberto
Sistema diferenciador de velocidade entre os eixos que atual na caixa de transferência possibilitando ao veículo trafegar em piso aderente com o sistema 4x4 acionado
Articulação de eixo
Habilidade do eixo se mover em relação ao chassis. Habilidade de reter tração em terrenos de difícil acesso.
Diferencial de eixo
Responsável por distribuir torque entre as rodas
Tração 4x4
Sistema que distribui tração disponível nas quatro rodas através de uma caixa de transferencia localizada após a transmissão.
Eixo progressivo
Eixos progressivos transferem torque entre rodas de um mesmo eixo progressovamente, para maior ganho de tração
Eixo
Conponente inteiriço e rígido da suspensão que une rodas opostas
DistÂncia do solo com o veículo em movimento
DistÂncia do piso para a parte mecÂnica mais proxima
Controle de ganho de tração através dos freios
Transfere torque de uma roda para outra quando situações de falta de aderência acontecem.
Bomba rotativa "gerotor"
Um sistema que atua medindo a velocidade dos eixos e transfere torque quando necessário
Engate de tração 4x4 com o veículo em movimento
Abilidade de alterar a tração de 4x2 para 4x4 com o veículo em velocidades de até 80km/h
Ângulo de rampa
Ângulo que define a capacidade do veículo de transpor um obstáculo que está entre-eixos
DistÂncia do solo
DistÂncia entre a parte inferior mecÂnica mais baixa do veículo e o piso.
Placas protetoras
Placas de aço que protegem partes seinsíveis do veículo como : Cárter, caixa de trasnmissão/transferência e tanque de combustível
Diferencial central
Um sistema que distribui torque para os eixos dianteiro e traseiro de acordo com a necessidade do momento. Frequente em trações permanentes;
Modo 4x4 de alta velocidade
Modo 4x4 comum para uso em estrada o off-road leve
Discos de embreagem
Pacote de discos , dentro da caixa de transferência no caso de sistema de tração 4x4 sob-demanda. Funcionan com sistema de bomba rotativa permitindo rápida transferência de torque para os eixos de maneira progressiva.
Controle de velocidade em descidas
Funciona com o modo 4x4 reduzido acionado e controla a velocidade o veículo em descidas ingremes sem a ação do motorista, através do sistema de freiso ABS.
Flexibilidade da suspensão
Trata-se do total de movimento vertical das rodas que as suspensões dianteira e traseira permitem
Molas helicoidais
Suportam o peso do veículo e combinam os movimentos da carroceria em conjunto com os amortecedores.
Ganchos de reboque
Forgados em aço de alta resistência, são utéis para rebocar outros carros ou retiram um carro de uma situação difícil
Transmissão continuamente variável
A transmissão CVT faz com que os tempos entre as mudanças de marcjha desapareçam aumentando o conforto ao rodar e minimizando consumo de combustível
Diferencial de deslizamento limitado
Controla a transferência progressiva de torque de uma roda para outra em um mesmo eixo.
Tração
é a quantidade de aderência disponível para manter o veículo estável e em movimento
Diferencial Bloqueável
Entrega mais aderência a medida que dispõe torque por iguala rodas de um mesmo eixo
Caixa de transferência
Montada atrás da caixa de cÂmbio, este sistema e responsável por transferir torque aos eixos dianteiro e traseiro
Ângulo de saída
Retornando ao piso plano, após uma descida, este Ângulo permite ao veículo sair da descida sem bater o pára-choques traseiro e ou peças sob a traseira do veículo.
Tração 4x4 reduzida
Modo 4x4 para situações extrema de Off-Road
Tração 4x2
Nesta posição da caixa de transferência, o eixo dianteiro roda livremente e toda a quantidade de torque disponível é controlada pelo eixo traseiro
Diferencial
Sistema que diferencia a velocidade entras as rodas de um mesmo eixo e, no caso de sistema 4x4 permanente, diferencia a velocidade dos eixos.
Manobrabilidade
Capacidade de percorrer lugares de difícial acesso.
Acoplamento Viscoso
Atua transferindo torque entre as rodas de um mesmo eixo progressivamente, reagindo por variações de velocidade